美國網約車巨頭Uber CEO達拉·科斯羅薩西(Dara Khosrowshahi)預言，20年后所有汽車都將具備自動駕駛能力，會駕駛汽車的人將變得像會騎馬的人一樣稀少。

據媒體報道，科斯羅薩西近日與歐洲數字出版公司阿克塞爾·斯普林格CEO馬蒂亞斯·德普夫納(Mathias D?pfner)展開對話，闡述自己關于自動駕駛、商業決策的觀點。科斯羅薩西指出，未來私人汽車保有量將大幅減少，自動駕駛汽車的安全性將顯著提升，因為機器犯錯的空間遠小于人類。他還認為,未來只有很少人會駕駛汽車，就像現在沒多少人會騎馬一樣。

針對自動駕駛事故容易引發輿論關注的問題，科斯羅薩西回應稱，“人類難免犯錯，但我們社會對機器出錯的容忍度要低很多，特別是那些導致死亡的重大事故。”

他進一步提出質疑，“隨著技術成熟，人類駕駛車輛的安全性將落后于自動駕駛，這點是毋庸置疑的。那么未來我們還應該允許人類開車駛入開放道路嗎？我覺得大家應該認真思考這個問題。”

目前多家企業正積極拓展自動駕駛應用。特斯拉近期在加州灣區推出自動駕駛出租車服務，并向車主推送FSD V14版本。但相關技術仍存在爭議，例如最近美國佛羅里達州陪審團裁定特斯拉Autopilot系統對一起22歲女性的致命車禍負部分責任，判決特斯拉支付超2.42億美元賠償金。

作為對比，特斯拉在自動駕駛出租車領域的對手Waymo采取了謹慎擴展策略。該公司聯席CEO塔克拉·馬瓦卡納(Tekedra Mawakana)表示，公司在城市道路的部署極為緩慢，持續通過測試改進系統性能，以應對現實中的復雜情況，例如無人車意外阻擋應急車輛等。“我們必須確保車輛性能真正配得上我們所宣稱的安全標準。”

目前，Uber已與十多家自動駕駛技術開發商建立合作關系，并承諾投資其中一些公司。10月28日，Uber宣布將從2027年開始擴充一支由英偉達公司技術驅動的10萬輛自動駕駛汽車車隊，稱這一計劃有望降低向消費者提供可呼叫無人出租車（robotaxi）的成本。Uber現有及未來的自動駕駛合作伙伴，包括Avride、May Mobility、Momenta、Nuro Inc.、小馬智行、Wayve Technologies以及文遠知行等，都可以使用英偉達的技術，為最終部署在優步平臺上的這支10萬輛車隊貢獻力量。