當地時間5月24日，馬斯克在社交媒體X平臺發文稱，由于X、xAI 和特斯拉正處于關鍵技術發布期，下周還有星艦發射，他目前已回歸全天候工作狀態。

此前，馬斯克旗下社交平臺X在24日早間發生大規模宕機，目前服務已基本恢復。

馬斯克去年曾投入近3億美元支持特朗普及多位共和黨人參選，20日則表示將大幅削減政治捐款，顯示其正將重心轉回自身商業版圖，以回應投資者對其分身乏術的擔憂。

他此前還主導設立“政府效率部”，推動削減數萬聯邦崗位并取消數十億美元的合同與補助。然而，其政治立場引發美歐多地針對特斯拉的抗議，導致公司銷量承壓，并在去年首次出現年度交付下滑。

為安撫市場情緒，馬斯克上月承諾，自5月起將其在“政府效率部”的工作時間壓縮至每周一至兩天。

01 馬斯克的“政治幻滅“

據財聯社，美國媒體周六援引多名知情人士報道稱，近幾個月來，馬斯克對政治的癡迷已因為“個人代價”和“難以取得成果”而幻滅。他未曾料到，對他個人和名下企業的強烈抵制會達到如此暴力的程度，令他對自身和家人的安全深感憂慮。

大約在一年前，馬斯克召集幾位共和黨策略師和親信，到他位于奧斯汀市中心的公寓開會。在那場會議上，他告訴眾人他愿意不惜一切代價（這里主要指的是錢）在全美范圍內掀起一股“紅色浪潮”。

馬斯克當時也承認，由于自己事業的客戶群體更偏向民主黨，此舉肯定會對他的事業造成沖擊。但據兩位知情人士透露，搞政治的危險性依然超出他的預期。針對他領導的“政府效率部”，各地的抗議活動已經升級至拋擲燃燒瓶和槍擊暴力事件的程度。

上個月特斯拉的財報也顯示，一季度銷售額出現兩位數百分比下滑，利潤更是同比暴跌71%。

另一層推動馬斯克抽身離開的因素是美國人正愈發討厭他。上個月《華盛頓郵報》-ABC-益普索的聯合民調顯示，只有35%的美國人認可馬斯克在特朗普政府中的履職表現，57%的人表示不滿。

這種不滿情緒也映射到現實政治中。上個月馬斯克高調出戰威斯康星州最高法院選舉，與他有關的組織至少斥資5000萬美元力推保守派候選人布拉德·希梅爾。民主黨方面則打出“反馬斯克牌”激發選民熱情。最終希梅爾以10個百分點的巨大差距敗下陣來。這一結果也讓部分共和黨人質疑馬斯克是否在“幫倒忙”。

面對種種政治挫敗，回歸主業繼續做科技“鋼鐵俠”也是理所當然的決定。

02 接連沖擊重大節點

據財聯社，雖然馬斯克的產業早已度過需要老板在工廠打地鋪的危險階段，但特斯拉、SpaceX眼下的確處于一系列重大突破的關鍵節點上。

他曾表示，今年是特斯拉的關鍵一年，并準備于6月在奧斯汀推出準備多年的自動駕駛汽車服務，首批投入的是Model Y車型。

同時對于年過半百的馬斯克而言，他的火星夢想也進入關鍵沖刺階段。

在之前連續兩次試飛以爆炸收尾后，SpaceX獲批最早于下周執行“星艦”第9次試飛。本月早些時候，馬斯克也透露，他將在德州火箭基地Starbase發表一場“闡述火星游戲計劃”的直播演講。

雖然SpaceX的衛星互聯網業務依然勢頭兇猛——今年迄今已經發射了上千顆衛星，但公司正在承受美國國家航空航天局的施壓，要求他們盡快滿足載人月球登陸的條件。要實現這一步，SpaceX需要證明飛船能夠在地球軌道安全地載人飛行，同時要飛往月球，還得檢驗太空燃料補給等一系列關鍵能力。

對馬斯克個人而言，登陸火星才是他的終極愿景。他曾表示希望借著2026年地球與火星相對位置較近的窗口期，向火星派遣一支飛船艦隊。這也是促使他迫切回歸SpaceX、主導星際飛船研發，以確保公司保持高速發展步伐的主要原因之一。