此前，余承東曾在新問(wèn)界M5發(fā)布會(huì)上稱“前風(fēng)擋三層鍍銀會(huì)影響信號(hào)”，6月1日，雷軍現(xiàn)場(chǎng)回應(yīng)余承東，“防曬方面，三層鍍銀擋風(fēng)玻璃，手機(jī)信號(hào)沒(méi)問(wèn)題”。余承東隨后上臺(tái)發(fā)言表示：“硬核科技方面華為有領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，但是外觀、顏值等小細(xì)節(jié)方面我們還是有差距。要向雷總（雷軍）學(xué)習(xí)。”

據(jù)悉，6月1日，深圳國(guó)際會(huì)展中心已經(jīng)是人山人海，2024粵港澳大灣區(qū)車展就在此開(kāi)幕。在車展期間，2024（第二屆）未來(lái)汽車先行者大會(huì)也同步舉辦，小米集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO雷軍和華為常務(wù)董事、智能汽車解決方案BU董事長(zhǎng)余承東等行業(yè)大咖共話汽車行業(yè)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)。

雷軍：小米SU7全年沖刺12萬(wàn)輛交付目標(biāo)

關(guān)于未來(lái)小米汽車的交付計(jì)劃，雷軍在本次大會(huì)上透露：“6月份我們的工廠開(kāi)始開(kāi)雙班，我們要確保在6月份單月交付過(guò)1萬(wàn)輛。全年我們保證交付10萬(wàn)輛，沖刺12萬(wàn)輛的目標(biāo)?！?/p>

值得注意的是，雷軍6月1日也通過(guò)微博官宣，小米SU7交付第二月：5月，交付新車8630臺(tái)！小米汽車工廠6月開(kāi)雙班，6月目標(biāo)單月交付10000臺(tái)以上。

為什么小米SU7上市之后能夠取得出色的銷量？雷軍認(rèn)為：“我們對(duì)汽車工業(yè)有非常強(qiáng)的敬畏之心，從第一天起我們的策略就是‘10倍投入，認(rèn)認(rèn)真真聚焦做好一輛車’，同時(shí)鎖定核心技術(shù)賽道，從核心技術(shù)做起。我覺(jué)得這是小米SU7做成的最核心的原因?！?/p>

雷軍進(jìn)一步指出，目前智能電動(dòng)汽車已實(shí)現(xiàn)汽車工業(yè)和消費(fèi)電子的高度融合。他表示：“今天的汽車大部分都是電子部分，所以小米做了14年消費(fèi)電子，做智能電動(dòng)汽車有一定的技術(shù)積累，這也是為什么我們?cè)谌陜?nèi)能夠把車造出來(lái)的很重要的原因?！?/p>

雷軍表示：“（造車）三年下來(lái)的話，我們?cè)絹?lái)越感覺(jué)到汽車工業(yè)的復(fù)雜度，也感覺(jué)到用戶需求的多樣性，那么怎么能夠滿足如此復(fù)雜的需求？我認(rèn)為生態(tài)拓展是唯一的路。”

同時(shí)雷軍還提倡，“我們這個(gè)產(chǎn)業(yè)要聯(lián)合起來(lái)，鼓勵(lì)全行業(yè)共享，共建整個(gè)生態(tài)。所以我覺(jué)得小米進(jìn)入汽車產(chǎn)業(yè)，一定會(huì)為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)做自己的貢獻(xiàn)。”

余承東：不卷價(jià)格，卷價(jià)值

6月1日，余承東在會(huì)上透露，昨天新車發(fā)布后，網(wǎng)站被大家搶癱了，沒(méi)有預(yù)料到大家這么高的熱情。他還表示：“問(wèn)界新M7將成為‘家用SUV的最好的選擇’，被稱為‘國(guó)民SUV’?！倍疫@個(gè)“最好”還不用加“之一”。

就在5月31日晚，華為在深圳舉辦問(wèn)界新M7發(fā)布會(huì)，推出了M7 Ultra版車型，售價(jià)28.98萬(wàn)元起。考慮到鴻蒙智行今年50萬(wàn)輛的銷量目標(biāo)，以及市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越發(fā)激烈，不排除這時(shí)推出M7 Ultra版是為了應(yīng)對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)與銷量下滑的壓力。

值得一提的是，余承東在昨晚的發(fā)布會(huì)上還對(duì)山西運(yùn)城M7事件進(jìn)行了回應(yīng)。今年4月26日，山西運(yùn)城一輛問(wèn)界M7車輛高速追尾后起火致司乘3人死亡，該交通事故引發(fā)輿論關(guān)注，原因在于這輛M7 AEB未能起作用、發(fā)生事故后車門(mén)無(wú)法打開(kāi)，隱藏門(mén)把手沒(méi)有自動(dòng)彈出。網(wǎng)絡(luò)視頻顯示，由于隱藏式門(mén)把手沒(méi)有彈出，施救人員不得不砸碎玻璃救人，耽誤了救援時(shí)間。

余承東表示，問(wèn)界M7的門(mén)把手設(shè)計(jì)是在碰撞時(shí)可以主動(dòng)彈出來(lái)，即便是失效情況下，也可以在車外通過(guò)手動(dòng)按壓的方式把隱藏式門(mén)把手拉出來(lái)，“不用砸玻璃”。余承東還表示，問(wèn)界非智駕版車型的AEB采用博世和福瑞泰克兩家公司的方案，在生產(chǎn)制造中混裝，兩者的工作范圍最高均為車速85km/h。

余承東強(qiáng)調(diào)說(shuō)，即便高階智駕也無(wú)法確保突發(fā)情況下不碰撞，“比如突然竄出一個(gè)摩托，只能盡量去避免、減少碰撞的發(fā)生，極限場(chǎng)景神仙都搞不了……用戶要搞清楚，不能不是智駕版不去管，出了事故來(lái)黑華為?！?/p>

針對(duì)目前汽車行業(yè)爆發(fā)的價(jià)格戰(zhàn)，余承東稱，汽車品牌應(yīng)該去“卷價(jià)值”，而不僅僅是“卷價(jià)格”。他還提到，“其實(shí)現(xiàn)在在智能電動(dòng)網(wǎng)聯(lián)汽車?yán)锩嫒澜纭畁umber 1’的卷王應(yīng)該是比亞迪，因?yàn)樗谐统杀镜哪芰?。但是我們不善于卷超低價(jià)格，我們善于卷價(jià)值，卷智能化、豪華感、舒適感和安全?！?/p>

余承東認(rèn)為，行業(yè)中有善于卷價(jià)格的車企去卷價(jià)格，而鴻蒙智行將通過(guò)卷價(jià)值為產(chǎn)業(yè)帶來(lái)更大的價(jià)值，與合作伙伴實(shí)現(xiàn)共贏。

李斌：“解決電池壽命問(wèn)題刻不容緩”

在6月1日的大會(huì)上，蔚來(lái)汽車創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)、CEO李斌發(fā)言稱，“今天大家都在講快充，快充再怎么快也不可能有我們換電快。但快充它帶來(lái)另外一個(gè)東西，就是我們意識(shí)到電池壽命的這件事情是真正關(guān)系到用戶的利益的，所以蔚來(lái)今年非常明確提出來(lái)，解決電池壽命問(wèn)題刻不容緩?！?/p>

李斌認(rèn)為，人口有老齡化，電池也有老齡化問(wèn)題，今天如果不去關(guān)注電池老齡化的問(wèn)題，8年到10年之后它就會(huì)變成一個(gè)巨大的社會(huì)的壓力，對(duì)消費(fèi)者的利益形成壓力。“我們?cè)O(shè)定的目標(biāo)是15年，不管多少循環(huán)壽命都要做到85%的可用的電量。”

5月31日晚間，蔚來(lái)宣布，蔚來(lái)能源投資（湖北）有限公司獲武漢光創(chuàng)新興技術(shù)一期創(chuàng)業(yè)投資基金合伙企業(yè)（有限合伙）等機(jī)構(gòu)15億元人民幣戰(zhàn)略投資。本輪戰(zhàn)略投資將用于充電、換電、儲(chǔ)能、電池服務(wù)、能源互聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域的技術(shù)研發(fā)、制造、運(yùn)維，蔚來(lái)能源充換電基礎(chǔ)設(shè)施的布局發(fā)展，并支持車網(wǎng)互動(dòng)創(chuàng)新業(yè)務(wù)的投入。

蔚來(lái)是國(guó)內(nèi)最大的電動(dòng)汽車換電站運(yùn)營(yíng)商，截至5月30日，蔚來(lái)已在全國(guó)建設(shè)換電站2427座，其中高速換電站802座。2023年蔚來(lái)共新建換電站1011座換電站，2024年該公司計(jì)劃再新建超過(guò)1000座換電站。

蔚來(lái)總裁秦力洪曾告訴記者，當(dāng)下國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重，充換電體系帶來(lái)的便利性，是蔚來(lái)產(chǎn)品重要的差異化優(yōu)勢(shì)，在如今內(nèi)卷的市場(chǎng)，尋找這樣的差異點(diǎn)并不容易。此外，目前蔚來(lái)多地的換電站已開(kāi)始接入電網(wǎng)，參與電網(wǎng)調(diào)峰工作。