浭深2024年4月13日消息，近日，華為在鴻蒙生態春季溝通會上接連發布了首款智慧轎車智界S7的更新版本、首款搭載盤古大模型的筆記本電腦MateBook X Pro等多款產品，并公布了鴻蒙生態的最新進展。

華為常務董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU董事長余承東還公布了問界的銷量情況。其中，新M7上市七個月累計大定達到17.4萬臺，M9上市三個月累計大定超過7萬臺，月交付能力將提升至2.5萬臺。

而對于智界S7，余承東沒有透露銷售情況。智界是華為與奇瑞聯手打造的智能汽車品牌，也是繼華為與賽力斯合作AITO問界后的第二個智選車品牌。S7是其旗下首款產品，去年11底初次上市，此次為再度發售最新版本。

“不是期貨是現貨，智界S7將開啟海量交付。”余承東在發布會上說。

初次發售時，智界S7曾遭遇交付難題。今年1月的交付周期已由最初的最快4周-6周延遲至10周-12周。據第三方平臺懂車帝數據顯示，2023年11月至2024年1月，智界S7交付量分別為115輛、784輛和604輛。問界新M7 的首個完整交付月銷量超過1萬輛。

余承東在3月的中國電動汽車百人會論壇上坦言，由于芯片缺貨和工廠搬遷，智界S7耽誤了量產和上市，預計4月將恢復正常狀態。

再度出發的智界S7，首次搭載了華為視覺智駕HUAWEI ADS基礎版，不依賴激光雷達與高精度地圖，支持NCA（導航輔助駕駛）。此外在主動安全、被動安全、電池安全、動力與性能等方面，新款智界S7也有所升級。

奇瑞集團董事長尹同躍在發布會上表示，智界是奇瑞第一優先戰略項目，已成立了獨立品牌事業部，由研發和制造負責人牽頭。他與余承東每周一次線上交流，每月一次線下交流。

但解決了交付問題的智界S7，仍面臨著激烈的市場競爭環境。20萬元以上的純電轎車市場參與者眾多，既包括特斯拉Model3、小鵬P7、極氪001等老選手，也包括后起之秀小米Su7。

“太卷了。定價30萬元以下都是虧損的。”余承東說。智界S7起售價24.98萬元，最高配版本34.98萬元。

此前問界的暢銷，一大助力是華為Mate60系列回歸的熱度。而智界S7的二次發布，也與華為影像旗艦系列手機P70發售時間相近。

在多款終端產品之外，余承東還公布了鴻蒙原生生態的最新進展。前5000名應用中已有超4000個應用加入鴻蒙生態，覆蓋多類垂域應用，包括便捷生活、出行文旅、金融理財、社交資訊等。

1月18日，華為曾公布首批加入鴻蒙原生應用生態的廠商有200多家，據此計算，兩個月內增幅達到20倍。

HarmonyOS Next鴻蒙星河版在業內稱為“純血版鴻蒙”， 特點是底座全棧自研，去掉了安卓底層代碼，實現了從兼容安卓到完全獨立的跨越。在6月的華為全球開發者大會上，這一版本將向開發者開放測試。

據了解，華為內部對鴻蒙的今年目標是第一階段拉攏200個頭部App加入原生生態，第二階段是到年中覆蓋5000個App，第三階段是50萬個App；對應用廠商的要求是在一季度開發出基礎、能用的備份產品，年中開發相對完整的應用產品，年底推出面向消費者的商用版。目前華為已接近完成第二階段的目標。

市場研究機構Counterpoint數據顯示，2023年三季度，鴻蒙操作系統在中國智能手機市場的份額達到13%，較上年同期增加6個百分點。只是在全球市場上，鴻蒙的份額僅為3%，而iOS和安卓的份額分別為16%和81%。

華為年報顯示，2023年華為實現營收7042億元，同比增長9.65%，凈利潤870億元，同比增長145%，扭轉了前一年的下滑態勢。

其中，終端業務財務狀況的改善尤其明顯。在搭載5G芯片Mate60系列回歸、問界汽車熱賣后，華為終端在2023年實現營收2514.96億元，同比增長17.3%，已超越兩年前的水平。但與受制裁前超過4800億元的規模相比，仍有較大差距。